全国人大代表、河南省铁路建设投资集团有限公司董事长悦国勇：依托“米”字形高铁网 建设大物流实验区

　　中国高铁，作为“我国自主创新成功范例”，目前的运营里程达到4.5万公里，冠绝全球，俨然成为发展利器、国家名片。对此，全国人大代表、河南省铁路建设投资集团有限公司董事长悦国勇深有体会。
　　“河南省高度重视重大项目的投资拉动作用，持续强化项目为王，深入实施‘三个一批’项目建设。”悦国勇向《中国企业报》记者介绍，河南省聚力“优两高、促两航”，实施交通强省战略，发展枢纽经济，实现优势再造。
　　悦国勇介绍，在建设高铁强省方面，河南历届省领导班子接续奋斗，历时18年、投资3000亿，于2023年在全国率先建成2200公里米字形高铁网，形成以郑州为中心通达全国主要经济区的“12345”高铁交通圈；郑州高铁枢纽地位持续提升，高铁通达全国重点城市数量达31个，与北京并列全国第一；3小时内高铁直达地市数量达56个，居全国第一；河南由铁路大省跃升为高铁强省。米字形高铁网的全面建成，进一步提升了河南区位交通优势、战略地位优势、综合比较优势，有效赋能了河南省高质量发展。
　　在后米字时代，面临兄弟省市的快速赶超，悦国勇建议，河南要全力实施高铁拓展成网工程，加快推进“十四五”规划内的南信合高铁、焦洛平高铁等7个重点项目建设。
　　在发展高铁经济方面，悦国勇去年与其他12名驻豫代表，就联名提出“建设郑州国家高铁物流发展实验区”的建议，引发广泛关注。
　　高铁货运速度快、运量大、成本低、准点率高、绿色低碳，是物流行业的一种新质生产力，河南省正在全力推动高铁流物发展。郑州重庆全程1028公里，货运高铁一站直达，仅用时4小时30分钟，较公路货运节省1天时间。郑州航空港高铁站距离新郑国际机场7公里，如果能够实现国际航空货邮通过大飞机一落地，马上衔接河南米字形高铁网进行全国快速分拨，这种“建成联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽”，必将成为河南乃至中国的一种核心竞争力。
　　正式基于便捷高效的运输体系，悦国勇在今年的全国两会上再次提出建议，希望国家批准建设郑州国家高铁物流发展实验区，推动全货运高铁动车组尽早投运。