广州地铁七号线二期完成轨行区“三权移交”

　　7月30日，中铁电气化局集团有限公司承建的广州地铁七号线二期轨行区完成“三权移交”，向着年底高质量开通又迈出了坚实一步。

　　据介绍，移交后，运营单位将全面接管七号线二期轨行区的“属地管理权、设施设备使用权、调度指挥权”，“三权移交”对该工程的建设完工具有重大里程碑意义，标志着七号线二期全线轨行区正式由建设阶段转向运营筹备阶段。

　　广州地铁七号线二期始于大学城南站，终止于燕山站，全长约21.9公里，均采用地下敷设方式，设深井、长洲等11座车站，其中换乘站7座。公司主要负责该线路供电系统的安装调试及鱼珠主变电所的电源接驳改造等施工任务。

　　项目自开工以来，中铁电气化局集团全体参建人员认真落实建设单位要求，精心组织，周密部署，始终把“工艺+管理+创新”理念落实到施工全过程，坚持样板引路，注重科技攻关。该项目是广州地铁首次对既有线主所（鱼珠变电所）在不停运的情况下，进行大规模改造的工程项目，项目部自主研发了既有线电缆专用放线架，工效提高了1倍;采用3D扫描精确建模实现接触网无轨化施工，将3D扫描技术和BIM技术有效结合，实现系统优化线缆布放，助推工程提质增效;建立了安全质量管控体系，并层层细化分解，创新管理。同时，围绕“干好现场保市场”的工作思路，始终坚持高标准、高质量、高效率推进施工生产，投入使用了自主研发的第四代地铁隧道全断面水冲洗车，给地铁隧道提供“洗澡”服务，让其更加整洁、干净，按期完成了轨行区三权移交工作，兑现了既定节点目标的承诺。

　　七号线二期是实施广州“东进”空间发展战略的交通骨干，所有站点均位于黄埔区内，由南向北串联长洲岛、黄埔中心区及广州经济开发区;开通后将与七号线一期及西延段贯通运营，届时从黄埔可直达佛山。(中铁电气化局 陈龙选 李章晓)