破瓶颈、补短板——云南交投加快培育和发展可持续发展的“绿美通道经济”

　　9月26日，在全球可持续交通高峰论坛（2023）新闻发布现场，云南省交通投资建设集团有限公司（以下简称云南交投集团）党委书记、董事长迟中华介绍说：云南交投集团围绕当好中国式现代化开路先锋的时代命题，探索后高速公路时代实现高质量可持续发展的新路子，提出发展绿美通道经济，按照绿化、净化、亮化、美化四化同步，业态、形态、神态、生态四态兼具，颜值、品质、特质、价值四质融合的目标标准，加快培育和发展绿美路域经济、绿美路衍经济、跨境走廊经济、数实融合经济、绿美品牌经济这“5个经济”。
　　云南交投集团提出培育和发展“绿美通道经济”，未来的发展目标有哪些？
　　在云南欠发达、后发展的省情实际下，综合交通建设成本高、工程难度大，很多项目收支倒挂、盈亏平衡情况不及预期，云南综合交通高质量、可持续发展需要克服资金保障、要素支持、风险防控等一系列难题，统筹好发展和安全，走出一条立足优势、发挥潜力、支撑产业、带动发展的路子。

　　迟中华介绍说，绿美通道经济已经得到了全行业、社会各界朋友的高度肯定和鼎力支持，云南交投集团将秉承“志不求易、事不避难”的精神，持续扩大绿美通道经济生态朋友圈。云南交投实践就是绿美通道经济。首先坚持擦亮生态底色。绿美就是底色，是云南最独特的生产力、竞争力、影响力。我们提出以绿化、净化、亮化、美化“四化”同步，业态、形态、神态、生态“四态”兼备，颜值、品质、特质、价值“四质”融合为目标，着力赋予综合交通设施绿美形象和绿美价值，实现由“修好路”向“修好生态、修好文化、修好人心”的本质化提升。
　　其次，我们坚持以通道融聚产业。万里高速联结着万千产业。聚焦做强做优主业、创新激活路网优势、助力全省资源要素高效流动、园区经济蓬勃发展、口岸经济繁荣畅通等一系列问题，通过以高品质综合交通大通道建设和运营为抓手，串联、整合路域空间、城镇国土、生态、文旅、矿产、绿色能源、高原特色农业、数字、金融等资源要素，通过培育发展绿美路域经济、绿美路衍经济、跨境走廊经济、数实融合经济、绿美品牌经济这“五个经济”，推动综合交通“投融建管营”产业链与全省资源、口岸、园区经济融合发展，促进传统优势产业可持续发展、助推新兴领域产业格局塑造，激发“乘数效应”，汇聚形成万亿级、千亿级、百亿级的产业集群。
　　当前，云南交投制定出台了培育发展绿美通道经济“一个总体意见+若干个三年行动”的推进方案，已经实施通道物流、科技赋能、数字赋能、运营保障等三年行动，还有若干专项行动方案即将落地，每一项工作都脚踏实地，每一个脚印都实实在在。2023年全年预计可完成绿美通道经济投资800亿元以上，绿美路域经济可实现营收100亿元以上，绿美通道物流经济400亿元以上，数实融合经济160亿元以上，绿美品牌中自营品牌商品种类达到2000余种，成效初步显现。
　　随着环保和低碳生活理念的不断提升，新能源汽车促消费政策效应渐显。云南交投集团在服务新能源汽车发展方面采取了哪些行动措施？
　　云南省交通投资建设集团有限公司董事、副总经理王珏介绍说，云南交投集团2016年就已率先在高速公路服务区建设充电站。截至目前，在线运营充电站212座，包含443桩、947枪，运营总功率达5.6万千瓦，实现了主干路网全覆盖。还自主研发了手机APP，用户可以提前掌握充电桩位置和空余量，方便规划出行。2022年充电量1430万度，较2021年增长310%。今年1-8月充电量2066万度，同比增长188%，连续两年实现大幅度增长。
　　当前，云南交投正在抓紧做好几个方面工作：一是更新老旧充电桩，持续增桩扩容。用3年时间投入3.6亿元，对较早建设、功率小的充电桩进行迭代升级，推进超级充电桩和换电站等设施建设。二是系统谋划布局建设。光储充检设施将与新建高速公路同步规划、同步设计、同步建设、同步运营，一体推进，同时向沿线城市、国省干线公路延伸。三是持续提升服务品质。小型汽车充电耗时已缩短到30分钟，未来还将进一步缩短，可以极大缓解驾乘人员的“里程焦虑”“等待焦虑”。我们还设置了休息室、休闲场所等配套设施，用心用情做好服务。随着新能源汽车产业发展和充电技术迭代升级，我们已经把光伏产业作为绿美通道经济的重要产业项目，全力推进各有关业态布局发展。
　　云南交投集团在数字化建设方面取得了哪些成果？在数据的深化应用方面是如何规划的？
　　云南省交通投资建设集团有限公司大数据服务中心主任孙秀珍介绍，主动推进数字化转型和数实融合发展的探索与实践，已建成“交投云”云平台和大数据平台，形成了“云、边、端”体系的算力基础设施架构，具备支撑各类信息系统集中部署、稳定安全运行，以及综合交通数据汇聚、处理、分析、共享、应用、服务等全过程管理的能力。当前，已实现支撑集团内部80余个信息系统的研发、测试、部署及使用，同时聚焦企业管理和交通行业的需求和痛点，构建了400余种数据融合分析模型，开发了100余个智慧交通管理应用解决方案，与云南省各级政府单位和部门、公众信息服务平台等形成长期稳定的数据共享合作与服务关系。
　　今年，云南交投集团大数据中心不仅成为工信部认定的全国交通行业首个国家新型数据中心典型案例，也被云南省认定为行业级大数据中心。我们的发展目标更加明确。下一步，围绕绿美通道经济，云南交投集团将持续完善数实融合经济生态体系，推进数字信息大通道建设，夯实“交投云”服务支撑能力，让数据资源更好赋能业务发展，实现交通大数据产品化、产业化，把“交投云”品牌打造为云南和全国数字交通的新名片，为面向南亚东南亚的交通智库建设奠定坚实基础。我们将持续助力交通行业大数据产业、出行服务“数字+”新业态、智慧交通新业态等发展，进一步推动全行业构建横向覆盖各领域，纵向连接各市域和行业企业的垂直应用，助力交通行业迈向更智慧、更高效的未来。
　　请介绍一下开源鸿蒙生态创新产品研发和应用的具体情况和产品特点？
　　云南省交通科学研究院有限公司党委书记董事长杨童介绍说，近年来，在国家大力推动安可信创替代的战略指引下和云南交投集团大力发展绿美通道经济的引领下、数实融合经济的驱动下，云南交投集团所属云南省交通科学研究院有限公司，面向交通行业全场景需求、基于开源鸿蒙自主定制开发的云交科路鸿操作系统，已经通过开放原子开源基金会兼容性测评，具有国产、安全、可信、绿色等特点。
　　总体而言，路鸿操作系统有“三个更加”的优势：首先是使用更加安全。路鸿操作系统在基于全国产自主化的基础上，采用分布式设备互信技术、高安全隔离环境技术、强制访问控制技术，建立了多层次安全防护结构体系，保障公路场景设备间认证与数据通信的安全，实现用户数据的安全传输；其次，连接更加灵活，路鸿操作系统可以灵活连接多台设备，有效对接云边段端的复杂场景，同时还可以针对资源受限的设备进行优化，降低内存和处理器资源的消耗，使用过程更加绿色。第三，应用更加广泛。依托鸿蒙生态强大优势，系统兼容性强，首次成功研发车道控制系统、隧道控制系统，支持多种硬件平台和设备类型，能够在不同设备之间进行智能互联和高效协同，从而改变了传统的工业控制模式。
　　同时，我们聚焦交通行业“投融建管营”各环节，已经自主开发了基于路鸿操作系统的云交科路鸿收费机器人、一体化栏杆机、抓拍摄像机、车道天线、路鸿智慧AI管控设备等一系列智能化终端产品，我们已将这些产品带到了本次展览会的展出现场。
　　路虽远行则将至，事虽难做则必成。我们热忱欢迎业内的各单位和广大生态合作伙伴一同和我们围绕绿美通道经济战略，立足市场化、产业化发展，共建交通行业“鸿蒙之路”产业生态圈，共同打造数实融合经济产业集群，为交通行业高质量、可持续发展提供云南交投方案。
　　云南自身发展和对外交往始终与通道相伴相生，自秦开“五尺道”以来，茶马古道、滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线等无不承载着云南人民走出大山的热切向往。党的十八大以来，云南综合交通实现由瓶颈制约向基本适应的根本性转变，云南交投集团发展成为公铁水空一体联动、投融建管营一体发展的新旗舰，资产总规模达到9500亿元，运营总里程达6180公里，构筑起“五出境”“七出省”路网主骨架，联通云南16个州市、115个县，服务人口4071万人。