中交路建昭温一标“昭苏号”TBM开始步进始发

　　7月10日，由中交路建承建的G219线昭温公路项目第一标段控制性工程西天山特长隧道进口端平导洞所用“昭苏号”TBM硬岩掘进机开始向始发洞口步进，标志着项目正式开启西天山特长隧道建设新篇章。

　　G219国道全程长达10065公里，是中国首条“破万”的天花板级景观大道，也是中国里程最长的国道。昭苏至温宿公路建设项目是G219线新疆境内的重要组成部分，起点位于伊犁州昭苏县，终点位于阿克苏地区温宿县，路段全长232.5公里。其中，中交路建承建的昭温一标路线全长约44.34公里，主要施工内容包括路基、路面、桥涵、隧道、交通工程及沿线设施、绿化等。
　　西天山特长隧道为昭温公路全线关键控制性工程，全长15.707公里，由北向南穿越天山山脉。隧道最大埋深达2365米，埋深1000米以上段落达11.96千米，占比76%，顶部覆盖冰川。该隧道穿越活动断裂带，地形、地质条件复杂，是世界首个正穿冰川、世界埋深最大的公路隧道，也是国内穿越单个活动断层带最长、国内首次采用平导洞作为通风方式的10公里以上的一级公路隧道。中交路建昭温一标承建隧道进口端左洞长6870米、右洞长6856米、平导洞长6835米。
　　中交路建昭温一标所用“昭苏号”TBM是穿越天山直径最大的TBM掘进机，也是目前穿越天山同类级别技术最先进的TBM掘进机，整机长约237米，重约1500吨，直径8.83米，由中交集团自主研发。相较于传统TBM，“昭苏号”增设了超前地质预报系统、CFC超前探水系统、超前探测钻机、大型制冷设备及SHP岩爆探测系统等尖端技术功能，将大大提升隧道施工的安全、环保、质量和掘进效率。
　　隧道施工过程中会遇到破碎带（F1断层）、冬季施工难题、收敛大变形、强烈岩爆、高地温、反坡排水等施工重难点，施工环境极其复杂。中交路建项目团队采用左右主洞+左侧平导洞的三洞掘进方案，即左右主洞采用钻爆法施工，平导洞使用TBM掘进机施工，进而以平导洞为基础，为左右主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打，短隧快打”，有效提高施工效率。
　　项目建成后，新疆伊宁市至阿克苏地区公路里程将缩短至445公里，可保证全天候通车，成为新疆西部连接天山南北的重要沿边通道，对深入实施乡村振兴战略、促进新疆全域旅游发展、推动新疆经济高质量发展等具有重要意义。