铺架尖兵 奋楫海外

胡彬，中共党员，高级工程师，已有27年铁路从业经历，19年领导岗位经验，先后参加过尼日利亚改造项目、中老铁路等海外项目建设。现任中铁二局新运公司副总工程师兼磨万铁路工程指挥部指挥长，曾获评全国“感动交通年度人物”以及“火车头奖章”等。    

中铁二局新运公司磨万铁路工程指挥部指挥长胡彬出国参加中老铁路建设至今已有6年，他是中铁二局万象制梁场的总设计师，是海外工程项目“八廉举措”的创建者，是中老铁路“友谊之路、廉洁之路、幸福之路”的谱写者。

胡彬所在的项目部先后承担了中老铁路万象梁场、孟塞梁场、万荣梁场以及全线铺轨标等4个标段施工任务。在长达420多公里的铁路沿线，胡彬带领他的团队，克服雨旱交替的自然气候特点、复杂多变的地理地质环境，秉承着开路先锋精神，逢山开路遇水架桥，是中老铁路建设队伍里名副其实的“铺架尖兵”。

胡彬常说：责任重大，使命光荣。他带领团队遵循高起点布局、高标准建设、高效率推进的总体思路，坚持“绿色·智能”的建设理念，成功打造了“一带一路”首座异域梁场，全面整合了“一所三场六大队”建设管理布局；先后实现了中老铁路桥梁首制首架，轨道首焊首铺以及全线铺轨贯通、全线无缝化施工等多个节点目标，并圆满完成了“阿速坡”友谊桥梁援建任务。

助力灾区重建

厚植中老友谊

胡彬回忆，“刚到老挝的时候我们也是处处碰壁，遇到了很多困难，例如语言不通、气候炎热、征地拆迁困难等，尤其是老挝劳工队伍招聘和管理举步维艰”。“直到2018年8月，我带领团队参与了阿速坡抢险救援后，用工困境柳暗花明，一举解决了市场招聘自主管理策略的短板。”

2018年7月，老挝阿速坡省发生溃坝灾害，胡彬带领中铁二局中老铁路项目160余名建设者呕心沥血，800公里长驱灾区，40多天风雨无阻，重建两座援建新桥，创造了同类工程的新纪录，中铁二局获颁“老挝国家发展勋章”及老挝总理嘉奖令，胡彬个人荣获“阿速坡”抢险救援先进个人。

“阿速坡”友谊桥梁让中铁二局与阿速坡人民结下深厚友谊。随着雨季的结束，中铁二局中老铁路项目在阿速坡招工一呼百应。此后，阿速坡省长更是亲自挂帅，由当地劳动部门组织，先后有1000余名当地员工自愿远赴万象参与中老铁路建设，既解决了项目劳动力短缺，又为灾民提供了就业机会，成为中老双方共建共赢的典范。

“我们给灾民提供了就业渠道，也解决了我们的用工问题。我们就此培养了老挝的第一代铁路工人。”胡彬说。

2019年4月5日，老挝人民革命党中央委员会前总书记、前国家主席本扬视察了老挝首都万象周边铁路建设情况和中国中铁二局万象制梁场。本扬总书记充分肯定了中老铁路在推动老挝国家发展方面的重要作用，并对中老铁路参建者在阿速坡省溃坝事故后积极赈灾和参与灾后重建予以高度肯定。

耕耘经营沃土

开拓海外市场

胡彬的“海外创新管理工作室”全力推进“精品工程·廉洁之路”建设目标，践行新运公司“铺架尖兵”文化内涵，内强素质、外树形象，积极融入当地市场，海外经营水到渠成。从“绿色·智能”的万象制梁场，到匠心雕琢的楠科内河特大桥，胡彬带领团队陆续战胜了交通不利、天气炎热、语言不通、人员不稳定等各项困难，用项目管理水平和施工生产能力获得广泛认可。

2019年，万象制梁场成为中铁二局中老铁路海外经营的沃土，中铁二局随即中标磨万铁路孟塞梁场、万荣梁场、铺轨标等施工任务。胡彬用扎根当地市场、立足现有任务的开阔眼界与实际行动，诠释了“干好在建即最好的经营”的核心理念，实现了中铁二局在老挝市场“管理出信誉，形象树品牌，在建促经营”的整体目标。

胡彬回忆，“对于铺轨工程，我们遇到的一个最大的技术问题是，国内的定制轨都是100米的，这边以前不通铁路，我们通过海运、公路联运的钢轨最长只有25米。100米钢轨从技术上讲它的完整性和顺接性是非常好的，我们要达到同样标准，就用中国自主研发的焊轨机把25米钢轨焊成500米长，相比国内100米定制轨，我们的工作量增加了五倍，这是在海外第一次实现长轨焊轨基地建设。”“通过我们焊接的钢轨，质量非常可靠。我为我们中国的铁路技术感到自豪，我也非常自豪到老挝、到国外把这些技术实施下去。”

勇担共同使命

携手抗疫生产

2020年12月29日，胡彬带领团队将轨道从万象铺设至琅勃拉邦，成功实现了老挝首都万象与古都琅勃拉邦的历史连接，将老挝的政治中心和佛教中心紧紧地连在了一起，标志着中老铁路建设取得重大进展，意味着中老铁路在防疫和生产上取得阶段性胜利。

2020年，在全球疫情形势下，胡彬带领项目团队统筹推进疫情防控和施工生产，以提前计划工期2个月的进度持续推进，这正得益于胡彬早在2019年作出的一项重要决策。2019年铺轨标中标后，胡彬先后多次对全线工程进行施工调查，发现线下几个长大隧道存在工程交付滞后、延误铺轨工期的风险。在老中公司主要领导的支持下，成功实现了铺轨工程重大变更，铺轨方向由原计划的磨丁往万象铺变更为从万象铺往磨丁，因此铺轨进度并未受线下工程交付滞后的影响，为实现既定工期目标争取了宝贵的时间。

铺轨期间，胡彬每个月要进行至少三次的平推检查，沿线拜访各个土建单位，把铺轨方案进行交底，使土建单位充分了解铺轨，现场施工做到有的放矢。2021年2月8日，由于福格村隧道渗水，导致铺轨停滞，胡彬蹲守现场并为土建单位出谋划策，保证了福格村隧道及时交铺。2021年5月20日，胡彬团队顺利铺轨至磨丁，完成万象至磨丁段轨通任务，提前40天完成工期目标。

“兵马未动，粮草先行”，在全球疫情影响下，物资、设备及人员进出关受到很大影响，胡彬提前组织铺轨相关物资、设备及技术管理人员进场，为全线铺轨、上砟整道、单元焊、锁定放散、线路精调等顺利完成奠定了坚实基础。而对于只会干“粗活”的胡彬团队，精调这种“细活”历来都是有路局完成，但受限于磨万铁路特殊施工环境，胡彬团队只能咬紧牙关硬上。由于新运公司无捣稳连这种精捣设备，胡彬在国内利用一切能利用的关系解决了捣稳连、岔捣、09大机等大型捣固设备来源问题。紧跟着是这些设备的进关问题，由于捣稳连这种精捣设备严禁下道吊装，只能从玉磨铁路牵引进场，本来需要两个月的进关周期，硬生生让胡彬缩短至一个月时间。随后，胡彬又开启了施工单位首次进行422.4km单线铁路精调的创举，并达到了TQI均值3.62的轨道精调先进水平。

舍小家为大家

坚守初心使命

胡彬已有27年铁路从业经历，19年领导岗位经验，先后参加过尼日利亚改造项目、中老铁路等海外项目建设，足迹更是踏遍祖国的大好河山。

在人们的眼中，他是技术上的“取经人”，是铁路上的“徐霞客”。他工作严谨、吃苦耐劳，带领团队高质量、严要求完成一个又一个挑战。

而回顾这段人生中最好的年华，对于工作，胡彬是无愧的。然而，跟千千万万施工企业的同行一样，胡彬的青春和热血，更多的是挥洒在山川之间。对于家庭，胡彬愧对于心，又万分自豪。

胡彬爱人叫汪静，跟胡彬是高中和大学的同学，他们自1999年结婚后就一直分处异地，她一个人在家带女儿并且上班，为了支持胡彬的工作，她两度放弃自己的事业来成就家庭。

胡彬父亲是早年参军入伍并在部队服役二十多年的老党员，他一直告诫胡彬要做事先做人，要做一个正直守信并积极向上的合格的共产党员！为了让胡彬安心工作，年近八十的父母依然独自照顾自己，从来都乐呵呵地打电话跟胡彬说：我们很好，你自己把工作做好，要对得起国家给你的这个使命，得为祖国争光！

既是员工，也是党员；既是孩子，也是父亲。胡彬，是中铁二局扬帆海外的一个缩影，还有更多的“他”义无反顾地奋战在中老铁路。

不忘初心，牢记使命。以胡彬为代表的中老两国中老铁路建设者，都是沿着“一带一路”追逐梦想的人，他们一起用实际行动绘就着中华民族伟大复兴的中国梦和变陆锁国为陆联国的老挝梦，续写着中老两国亘古长青的友谊华章。