青岛地铁深化班组建设加强工程建设管理

“钢筋车丝时，在钢筋马凳上安装轴承滚轮小工装，推拉钢筋省时省力，大大提高工人车丝效率；钢筋弯曲作业时，用打箍机加工宽度或者长度大于1m的箍筋（大型套子），在架子上加装一个轮胎能起到好的减少撞击的效果，使钢筋不容易弯曲变形，同时起到一定的安全防护效果。”在中铁上投总承包的山东省青岛地铁6号线可洛石站施工现场，20余名工人正在进行钢筋加工作业，项目劳模工作室内钢筋班组的多名技术工人骨干正在进行工装微改微革研讨。

为进一步加强工程建设管理工作，奋力迈向建设世界一流地铁的建设目标，青岛地铁集团组织四个建设分公司及五大央企施工总部，对27个正线土建施工单位、93个施工工区、496个作业班组开展全流程、全体系、全覆盖的班组建设，实现班组建设的科学化、制度化、规范化。

锚定目标扬起帆，班组建设亮新颜

自今年4月份以来，结合青岛地铁集团打造世界一流地铁建设目标体系，以“两进三环四管五保”为工作主线，优化班组组织架构与管理模式，全面加强班组建设。成立由项目经理为组长的班组创建工作小组，按“1+N+X”模式搭建班组管理组织架构（“1”是指工区项目部，“N”是指工点，“X”是指作业班组），创新管理模式，制定创建活动工作方案和实施细则，全面推进标准化班组创建活动。

“两进三环”全流程管理，班组建设有制度、有深度、有力度

以党建统领、群众路线为指引，打通现场管理的最后一公尺。以“小立法+二次分配”为核心，切实保障班组的自治权，提升产业工人的收入待遇，激发产业工人的工作效能，最大限度发挥班组的战斗力。自8月份实行以来，青岛地铁6号线一期工程全线各工区已奖励产业工人超300余人，二次分配金额达30余万元，做到了考核有标准，激励有高低，激发了班组内生动力。

“四管五保”全体系建设，产业工人有提升、有保障、有发展

青岛地铁集团全过程执行“管体系、管培训、管分配、管生活”，着力达到产业工人“技能有提升、团队能自治、安全无三违、质量无隐患、工资无拖欠”，达到了管理人员与产业工人“同生活、同学习、同劳动、同报酬、同管理”的效果，实现了“共担、共管、共赢、共建、共圆”的目标。

目前青岛地铁集团正在组织实施班组建设再提升、再深入、再完善行动，确保班组建设走深走实，为青岛地铁建设提供坚实保障。（工人日报-中工网记者 杨明清 通讯员 王静 王辉）