100%国产化！赋能水面安全信息化体系

2024年6月，在CNTE2024第十三届中国（北京）国防信息化装备与技术博览会上，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶第八研究院展出的明星产品——XFR3225型岸基水面监视雷达，收获了央视新闻网记者的实地“打卡”。据悉，这款雷达在2023年通过了国产自主可控测试，实现100%国产化，解决了被国外“卡脖子”的技术难题，对筑建我国稳定、可靠的水面监管信息化安全体系有着重大的现实意义。

作为水面监管的重要仪器设备，多年来，岸基监视雷达一直依赖进口，为了解决这一技术问题，2022年，八院牵头并联合中船鹏力（南京）大气海洋信息系统有限公司、交通运输部规划研究院、江苏海事局、武汉理工大学等单位，承担交通运输领域关键核心技术-船舶交通管理系统（VTS）岸基雷达产品-攻坚任务，成功研制出了首个国产化船舶交通管理系统岸基雷达。2023年，这款国产雷达收发机在港珠澳VTS项目上得到了实际验证，同时，XFR 3225型雷达系统在测试验收中，被证实已实现了100%国产化，并且最大作用距离、距离分辨力、方位分辨力、测距精度和测方位精度等均达到国际主流产品的技术水平，再一次证明了其对于提升国产化设备的国际竞争力、维护国家信息安全的重要意义。

国产化自主可控

据悉，岸基监视雷达是水上目标监视的重大高科技设备，通过电磁波全天候主动探测水面船舶、航标等目标，并提供大范围水域目标的高精度位置、航迹信息，主要用于港口、码头、航道等重要水域的监管，可以广泛应用于船舶交通管理系统、海岸监视、海上风电、智慧安防、智慧渔港等领域，为船舶交通管理、海上经济活动、海洋维权执法等提供重要信息保障。

多年来我国岸基监视雷达一直依赖进口，劣势尽显。

首先，信息安全存在隐患。当前国际形势复杂严峻，地区性的战争和暴力冲突此起彼伏，局部性的战乱、动荡不断，同时，我国周边海域形势复杂，我国部分岸基雷达安装于水域要地，信息安全存在隐患。

其次，进口产品面临断供。当前，国外成熟产品以芯片紧缺为由涨价、无法供货或大幅拖延交货时间（通常一年以上）。欧洲主流厂家已全面限制岸基雷达进入中国，并且几乎不再提供服务保障。国外限售断供、终止服务等措施无疑将对国内庞大的航运、海洋产业带来重大影响，形成巨大隐患。

最后，核心技术形成壁垒。由于国外岸基雷达设备研发起步较早，应用多，掌握新技术、新方法，产品功能不断增加。另外，知识产权方面也没有优势，尤其是在专用接收处理芯片、低成本高性能嵌入式信息处理模块、高性能雷达设计技术等关键核心技术上形成了技术壁垒。“由此可见，加快技术创新、强化岸基雷达设备国产化自主可控，比以往任何时刻都更加紧迫、更加重要。”鹏力信息公司总经理陈杨说。

“作为联合攻坚体，我们克服困难，加班加点，终于在2023年完成了XFR3225型国产化VTS雷达产品研制，并经过了第三方工厂测试和现场测试。” 陈杨说：“该雷达全部指标均满足任务书要求，其中部分指标超越对比攻坚的国际主流产品技术指标；雷达所用的主要部件、器件、材料、软件等立足国内产品，核心关键技术均为自主研发，实现自主可控。”

高端化身怀绝技

作为首个国产化船舶交通管理系统岸基雷达，XFR3225型雷达身怀两项绝技，让其成为一款对标国际领先水平的高端岸基监视雷达。

具备非相干多频多扫描技术。通常岸基监视雷达，其回波为单一频率在一个天线旋转周期内一次扫描而成，受海杂波、雨杂波以及港口复杂电磁环境的影响，容易产生海杂波、雨杂波以及各类假回波，影响对水上交通态势的准确观察和判断。

“多频”技术有效的抑制频率选择性衰落，让积累后的目标具备稳定的信噪比，甚至让“小目标”也变得清晰可见，极大程度的减少了值班员“错判”、“漏判”；“多扫描”技术利用目标独立的时间相关性，有效抑制云雨、海杂波的干扰，让水上交通监管无论何时何地都变的井然有序。

产品研发团队基于频率分集与时间分集的原理，创新采用了非相干多频多扫描技术，极大提升了雷达性能。

“这项技术的难点在于雷达收发‘分与集’的设计以及宽带多通道设计下的大量数字运算，项目研究团队在多年的水面监视雷达技术的基础上，将舰载对海雷达相关技术进行转化，攻克了多频点扫描策略设计、宽带固态收发等关键技术，让雷达具备了卓越的目标探测能力，在恶劣环境下同样拥有最佳特性。”项目技术负责人陆小虎表示。

拥有双收发热备。岸基监视雷达是主动发现船舶的眼睛，在日常业务中扮演着非常重要的角色，对于需保证全年365天不间断探测的业务需求来说，雷达不间断的运行尤为重要。采用单收发的雷达，一旦收发机出现故障，雷达就不能正常工作。

“XFR3225型系列雷达整体采用了双收发热备设计，通用收发机的设计延续了鹏力信息公司固态导航的设计思路，将发射模块、接收模块、信号处理模块和电源模块集成至密封腔体内，外壳采用尼龙复合材料进行了整体3D打印，结合‘烟囱效应’的自然风冷，解决环境适应性问题。”陆小虎介绍，雷达双收发机为通用化设计，采用心跳互联热备技术，收发机可自动进行切换，确保目标探测的连续性。同时双收发机也支持手动切换或单机运行，确保能够应付单机故障、运维检修等各种工作状态。

扩市场前景广阔

目前，我国海事系统已建岸基监视雷达约350套，雷达多数为进口设备，均将面临国产替代，在其它行业中，岸基监视雷达在水域监管方面需求日趋增多，市场前景广阔。自2022年以来，鹏力信息公司自主研制的岸基监视雷达已成功应用至江苏、广东、浙江、山东等地的海事、海上风电、公安、港口等领域，累计实现销售合同4600余万元。

其中，在我国重大工程-港珠澳大桥项目中，XFR3225型雷达成功替代进口设备，保证了项目顺利推进，彰显了国产核心装备的重要性；在三峡阳江沙扒风电项目中，在风电场复杂条件下，通过雷达高质量的回波和目标跟踪能力，有效保障风电场安全监管需要；在长江干线VTS项目建设中，雷达运行稳定、可靠，性能表现优越，业务可用性高。

依托八院从事国防智慧电子防务装备和系统研发的技术实力，鹏力信息公司将围绕船舶通导设备的巨大市场，针对我国船舶通导产品技术短板、本土配套率低、产业化水平低等问题，着力开展系列化船舶导航雷达、电子海图等设备的研制与产业化。

 （供稿：中国船舶集团第八研究院   作者：赵芸、陆小虎、李中）