原诚寅：科技创新和商业模式结合 创造更好的产业价值

　　中国新能源汽车产销量连续六年位居世界第一，今年5月市场渗透率超过10%。新能源汽车的保有量、增速以及所带动的产业规模和上下游产业链的发展将达到前所未有的规模。如何实现中国从汽车大国走向汽车强国，新能源汽车战略推进过程中，如何实现技术创新和产业化的协同发展？国创中心主任、总经理原诚寅在接受采访时从新能源汽车技术发展趋势及生态建设方面给出详细答案。

变局中开新局 抓住新能源汽车发展黄金窗口期

　　当前我们正处于百年未有之大变局，包含政治要素、经济要素、社会要素都在变化和存在很多不确定性，全球合作模式在改变，整个世界经济的增长会和科技创新新动能紧密相关，而新冠疫情又让使原来全球化的经济模式向区域化进行转型。于变局中开新局，作为一个创新平台如何抓住新契机？

　　原诚寅表示，要把握好变局，正确的面对挑战，抓住变局中的机遇腾飞。作为国家的战略科技力量之一，担负中国从汽车大国向汽车强国的历史使命，国创中心要积极利用高新能源汽车发展的黄金窗口期，为中国汽车的产业能力提升做出应有的贡献。

　　疫情之下，一方面中国的新能源汽车还能实现全年产销量突破三百万量，提振市场信心。另一方面也因此带来国际市场格局重塑，带来诸多挑战。

　　原诚寅分析，首先国际领军企业的技术优势日益扩大。其次由于疫情影响，整个汽车工业大环境遇冷。此外疫情也会对于整个供应链包括销售环节产生一定冲击。“过去十几个月，汽车芯片断供的风险一直让每个从业者都神经紧张起来，所以基于三大挑战我们看到中国的汽车产业急需实现核心技术能力的提升，这将会直接影响到产品力，也会影响到未来产业发展的态势。”

　　而就中国而言，在“十四五”开局之年，新能源汽车产业也是机遇和挑战并存。

　　新能源汽车新四化是中国汽车工业持续发展的必由之路，从传统的关注底盘技术向更多的关注电动化、智能化、网联化和共享化的商业模式转变，原诚寅分析：“在这过程中也看到除了传统经常讨论的一些传统的汽车相关技术以外，新能源技术、新材料信息、大数据、芯片甚至生物健康技术都进入到了车企的技术的清单，未来要围绕着用户的需求去打造我们的车辆产品。在这个过程中需要正确的面对跨领域、跨学科的合作，未来新能源汽车会成为多技术变革的交汇点。”

　　汽车产业核心价值链在重构 打造核心竞争“护城河”

　　从新能源汽车新四化趋势来看，未来将会关注电动化、智能化、网联化和共享化，如何实现每个产品最终满足行业发展需求、满足市场的需求，满足市场和国家社会发展的需求？

　　原诚寅分析，在消费领域，每个消费者都希望车辆可以提供更好的驾乘体验，智能化技术让汽车变得更聪明、更便捷，不再是简单的出行，可能是一个智慧的社交终端。“在技术进化的过程中，我们希望有更多的黑科技出现在车辆上，也希望能够在双碳的大目标下能够降低车辆的使用能耗，同时希望出行能够更安全、更健康。而产业发展也希望我们探索新的商业模式，那就是科技创新要和商业模式结合，创造更好的产业价值。”

　　新能源汽车发展趋势的新四化给我们带来了方向，指明了道路，同时也提出更多的机会和挑战。

　　对于未来汽车产业的竞争格局在重塑，核心价值链在重构，放眼整个大生态如何看待自身的价值，整车汽车提升核心竞争力打造“护城河”至关重要。

　　原诚寅分析，造车新势力利用他们的先发优势和互联网基因对传统车辆的市场产生巨大的冲击，这说明所有的车厂都要面对变化、面对挑战、面对转型。在转型过程中自身的价值如何实现，未来汽车产业竞争的核心焦点是什么都要明确。“所以在互联网科技企业和造车新势力的双重冲击下，每个车企都在主动或者变动的进行数字化转型，从一个产品的制造企业向一个服务的提供商转型。”

　　随着转型的发展汽车的产品属性更加的多元化，在硬件层面电动化的器件已经取代发动机三大件，成为车辆中关键的一环。软件层面注重更加个性化的沉浸式的车辆体验。而这个过程中新型的架构一定是新能源汽车发展的必然趋势。

　　“以智能汽车为终端的服务生态系统将在整个行业中逐步的占据主导地位。”原诚寅表示。

　　构建全新创新生态 厦门再落子打造电驱动产业创新聚集高地

　　国创中心作为国家级创新中心，成立三年来在创新生态方面不断探索。以解决行业核心技术竞争力、支持重大成果转化落地、孵化中小微企业为目标，坚持共商、共建、共治、共享、共用原则，打造一个世界级的新能源汽车技术创新中心策源地，构建具有全球影响力的新能源汽车的创新中心。

　　原诚寅介绍，国创中心尝试打造一个全面覆盖技术、产业、用户、资本的全新的创新生态，希望吸引全球的优质的创新机构、创新组织合作。“不管是孵化、投资还是项目研发，未来的创新一定是围绕场景解决用户痛点做的，技术没有好坏，只是有创造价值的多和少，那一定要用使用端、用户端的需求来带动创新链的方向，构造我们的产业生态。”

　　国创中心提出建设四大创新平台来支持技术创新和成果转化落地，更有效的连接上游的零部件企业和创新创业团队，下游的整车企业和终端用户，既服务好技术创新又能加速成果的转化落地，同时促进知识产权的运营和技术的融合，加速商业模式的探索，形成一个开放又闭合的生态体系。

　　据介绍，过去三年，国创中心科技创新方面取得突破性成果，整车开放开源的验证平台先后搭载了15项前瞻技术，整车验证平台成为目前全球领先的整车能效实验室，同时获得CNAS的认证资质，获得专利三万多条。在创投孵化平台体系中，陆续服务对接了创新企业、创新团队近千次，成功孵化了9家企业，在孵企业11家。

　　厦门先进电驱动创新中心的落地是国创中心在创新生态体系建设中的重要一环。原诚寅透露，在未来五年内国创中心厦门分中心将规划建设11个大类实验室，包含34类测试平台，总投近5亿元，推动建设先进电驱动关键前沿技术核心的验证能力达到国际的领先水平。

　　“我们会把建设有一定规模和基础的前瞻技术的评价平台、整车验证平台、知识产权共享平台、孵化创投平台同步移到厦门来支持厦门国创中心的技术和产业创新。”原诚寅表示，我们希望在先进电驱动的研发、制造、服务、标准、商业模式探索甚至在整个产业链条领域引领厦门成为国内乃至世界新能源汽车先进电驱动产业的创新聚集高地。