“不开车的时候比开车还忙” 欧曼银河重新定义高端重卡

　　近些年，随着物流行业不断提速，国内外重卡都在朝着高端发展。不过究竟何为高端重卡，不同厂家的理解也不同，有的设计了酷炫的外观，有的搭载了大马力发动机，有的堆积了众多科技配置。而作为国内商用车后起之秀的欧曼，认为高端重卡除了以上这些，更重要的是能改变普通人对于卡友的传统印象，开卡车也可以很干净、很舒服、很享受。

　　2月28日在海南文昌上市的银河，是欧曼对于高端卡车这一课题的答案。首先第一眼看过去，银河的外观完全突破了过去常见的卡车造型设计，给人的感觉就一个词——科幻。与前脸没有区域分隔的格栅、半圆形排列的菱形进气孔、6颗LED矩阵式大灯，无一不颠覆人们的传统认知。犹记得去年银河刚刚下线的时候，一些人还无法接受银河的造型，“怎么看怎么觉得奇怪”。不过时至今日，不管是在网络上还是生活中，都没有再听到吐槽的声音，反而银河成为人们谈论造型、相互比较的标杆。不得不佩服欧曼造型设计团队的远见，同时更重要的是欧曼领导层给与的自由大胆的创作空间，以及最终能够通过这一造型设计的勇气。

　　除了惹人喜爱的颜值，卡车还要好用。卡友在车上大部分时间都是在驾驶，所以方向盘和座椅的舒适性至关重要。银河的方向盘采用气动四向调节，不同身材的卡友都能找到轻松的驾驶姿势。座椅采用欧曼与德国“格拉默”联合开发的115新一代平台定制座椅，除了常规的一键充放气、腰托、背托、俯仰角度调节等功能之外，还具备两侧与腰部气囊支撑以及通风、加热、按摩功能，能够有效降低长途驾驶的疲劳感，减缓职业病的发生。

　　还有一点不得不提，那就是自动挡。自动挡的优势就不用多说了，好的自动挡不光能大幅降低卡友的劳动强度，更能降低车辆油耗。作为行业内率先实现自动挡重卡全品类产品覆盖的企业，欧曼这些年一直在坚持推广自动挡，希望国产卡车向着真正的高端再登上一个台阶，与国际接轨。功夫不负有心人，凭借出色的产品和良好的市场表现，欧曼自动挡卡车累计销量率先突破10万辆。可以这么说，如果不是欧曼的努力，国内自动挡卡车的应用普及至少要晚3、4年。

　　银河的管线排布整齐，包裹严密厚实。

　　为了给卡友提供更好的驾驶感受，进一步提高运输效率，7月底欧曼发布了搭载660马力福康A系列15升发动机的银河车型。圈内有一句话，外行看马力，内行看扭矩，专业人士看低速扭矩。银河搭载的福康A系列15升发动机在900rpm就能输出3200N.m的最大扭矩，低速扭矩非常出色，并能且一直持续到1400rpm，区间宽泛，能更好的提升车辆的动力性和经济性。

隐藏式衣帽钩

　　为了让卡友更方便、更舒适、更开心的开卡车，银河还有很多人性化的设计和配置，在此仅举几个例子：银河采用防紫外线玻璃，在夏天可以帮助控制车内温度，同时减少紫外线对驾乘人员的伤害；驾驶室两侧设有隐藏式衣帽钩，挂钩虽小，但用处很大；再比如针对用户反映强烈的国六油品问题，银河应用非EGR排放路线和高效DPF再生技术，40万公里免拆洗，DPF堵塞故障率大幅降低，还能智能识别油品，检测到低品质燃油强化DPF再生效率，油品适应性更强……体验过银河的卡友无不频频点头，赞叹银河的以人为本。

　　除了产品本身，欧曼还为银河推出了完善的售后服务政策，例如车辆不能行驶免费提供外出救援、误工赔偿标准行业最高等，解决用户的后顾之忧。小到一颗螺丝、一根电线，大到整辆卡车、售后服务，卡车在跟随用户的几年时间里能一如既往的良好运行，保证收益的基础上提供舒适的环境，这才是用户想要的高端。

　　驾驶银河的卡友有一句玩笑话，“不开车的时候比开车还忙”，怎么讲呢？因为银河实在是太特别的了，所到之处回头率很高，不光是同行卡友，就连普通人见到银河都要过来看看问问，再上车体验一下，车主就得不停的回答讲解，虽然少了很多休息时间，但是这种被广大民众围观赞叹的感觉，银河用户还是非常享受、非常自豪的。我想，这可能就是银河的设计目标之一，是欧曼对于高端卡车的重新定义。