这家企业产品出口海外走出一条上升曲线

工人日报-中工网记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 陈凤海

“2023年，‘吉华’牌汽车飞轮总成及齿圈产品分别出口海外市场305万套和169万套，实现销售收入同比增长5.5%，再创历史新高，成为推动企业高质量发展的强劲动能。”近日，谈起东北工业集团吉林大华机械制造有限公司在海外市场的收获，公司总经理王红岩掩饰不住内心的喜悦。

如何在满足国内市场需求的同时，将“吉华”牌产品出口海外市场，并走出一条上升曲线？近日，记者深入该公司，现场探寻其深耕海外市场的足迹。

凭借优质产品，敲开海外客户大门

走进吉林大华长春生产基地的生产车间，操作者正在机床旁认真地加工出口海外的汽车飞轮总成及齿圈产品件。

“我们正在赶制斯堪尼亚公司1月份的产品订单。”公司生产制造部部长刘长龙介绍说，吉林大华原是一家省属军工企业，1995年，经过多年打拼，在汽车零部件领域走出一条“军转民”之路，开始为一汽红旗、一汽大众等车型配套生产飞轮总成产品。

多年来，吉林大华执行预防为主、持续改进、产品优质、顾客满意的质量方针，为顾客提供一流产品。在生产过程中，公司不断加强质量管理，2005年6月份通过了国际环境质量标准体系的ISO14000认证，为产品出口打开绿色通道。随后又陆续通过了国外客户的过程及体系审核，开始为美国GM公司、法国valeo公司等国际著名主机厂OEM配套。

“我们持续通过对产线进行自动化改造和数字化转型来提高产品质量和生产效率，同时常态化开展变化点管理改善、质量知识竞赛、QC活动、程序文件评审及培训等，使职工的质量意识不断提高。2023年，我们共接待二三方审核达62次，通过率100%，产品质量获得海外客户的高度认可。”公司质量保证部部长崔研姬说。

由于吉林大华产品质量稳定，价格合理，售后服务优良，海外市场的“朋友圈”不断扩大。如今，其飞轮总成、齿圈产品已远销南美洲、北美洲、欧洲和亚洲4大洲的19个国家和地区的30多家主机厂，汽车飞轮总成在国外市场的占有率接近9%。

凭借快速反应，完成海外客户增量订单

外部以市场客户为中心、内部以生产制造为中心，每当市场营销部接到海外订单，生产制造部都会第一时间做出排产计划，协调上游供应商加工毛坯件等，组织厂内职工赶制订单，确保按时交付产品。

“春节期间，海外客户并不休息，我们为其生产的汽车飞轮总成、齿圈产品的产线也几乎都不休息，经常是从大年初一就开始上线生产。”刘长龙说。

据介绍，2023年下半年开始，大众、美国水星、斯堪尼亚等客户的订单突然增多，尤其是齿圈产品，每个月增加近20万套。为保证客户订单按时交付，吉林大华迅速调整产线布局，加快生产节拍，开启三班倒模式，做到人停机不停，提高产能和效率。

瑞典的斯堪尼亚公司是吉林大华在2021年开发的客户，产品订单连年增加。这次接到订单再次增加的任务后，公司生产制造部原本脱产的班长都在第一时间上线生产，同时，原材料保供、设备管理、安全保障、质量管控、后勤保障、物流运输等多部门职工均到岗为生产保驾护航。

2023年7月30日晚上8点多，生产线上一台设备的刀座出现报警，设备维修人员一时无法判断病因，设备售后人员得知情况后迅速赶到现场，经过集中诊断，找出病因，连夜抢修，保证了2016套齿圈产品按期出厂。

“如果晚修好一天就会影响船期，完不成订单不仅需要赔偿，也严重影响企业在海外客户的信誉和形象，更影响后续的产品订单。”刘长龙说。

凭借诚实守信，化解海外客户停线风险

2023年中秋和国庆假期赶在一起，可以连休8天，不少职工都提前做好了出行计划。但就在放假前，吉林大华先后接到6个海外客户的订单和4个国内客户的订单。

“当时，我和大家说明假期不能休息时，本以为会有人抱怨、推脱，结果大家都特别支持。”吉林大华德惠生产基地经理冯亮说。

产品按照生产节拍加工出来后需要准时发运出去。市场营销部副部长袁兵告诉记者，针对客户实际需求，即使是在3年疫情期间，公司也都是想方设法克服困难，一边组织职工驻厂生产，一边沟通地方政府开设绿色通道，没有影响海外客户装车需要。

此外，吉林大华还坚持优先考虑无三方物流、客户自提的国际产品，排查库存低储产品，重点关注增量幅度大及发运迫在眉睫的产品，积极克服时差困难，以“7+24”全天候模式与客户及时沟通，协调海运仓位、陆运列车，确保避免任何停线风险。

一次，由于客观原因，原来的海运方式影响了产品到达客户的时间。对此，公司果断做出决策，采取快船方式运送，虽然要多承担运费，但足足节省了21天运输时间。特殊情况下，吉林大华还会不惜成本，通过空运方式满足客户需求，赢得海外客户高度赞赏。

“吉林大华在国际市场上深耕近30年，已经形成一套完备的供应体系，从增量订单接收到计划排产，再到物流发运，体系化的产销模式成为外贸收入不断增长的有力武器。”王红岩说。