国际航协调整2023年前景展望——航空业盈利能力将增强

6月7日，搭乘中国南方航空CZ673首班航班的旅客抵达英国伦敦希思罗机场。新华社记者 李 颖摄

　　国际航空运输协会近日宣布调整航空业2023年前景展望，预计行业盈利能力将增强。2023年航空业净利润预计达到98亿美元，净利润率达1.2%，是此前预测的47亿美元净利润的两倍多。总收入预计同比增长9.7%，达到8030亿美元，是自2019年以来首次突破8000亿美元大关。

　　国际航协理事长威利·沃尔什表示，2023年航空公司的财务表现超出预期，中国优化调整疫情防控措施、货运收入高于疫情前水平、成本压力缓解、航空燃油价格在2023年上半年有所下降等积极因素赋予行业更强劲的盈利能力。“经济不确定性并没有抑制人们出行的欲望。在新冠疫情导致严重亏损之后重新盈利，即使净利润率只有1.2%，也值得庆祝。”沃尔什说。

　　国际航协报告显示，2023年总旅客人数预计达到43.5亿人次，接近2019年的45.4亿人次；预计2023年客运收入将达到5460亿美元，同比增长27%，平均载客率预计为80.9%，接近2019年的水平。国际航协在今年5月发布的旅客调查数据也显示，未来发展前景较为乐观。41%的受访旅客表示，预计未来12个月的旅行量将比前一年增加，49%的受访旅客预计持平。此外，77%的受访旅客表示，他们的旅行次数已经与疫情前一样多或更多。

　　在货运收入方面，预计2023年将达1423亿美元，虽然仍低于2022年的2070亿美元，但远高于2019年的1000亿美元。由于客运运力提高和通货膨胀对国际贸易的负面影响这两大因素，预计今年收益率将下降28.6%。

　　从重要区域来看，北美地区仍是表现最突出的地区，尽管民众生活成本攀升，但消费者支出仍保持稳定，航空旅行需求仍然强劲，预计今年的航空客运需求将超过2019年的水平。欧洲航空公司在2022年恢复盈利，其盈利能力将在2023年进一步增强。亚太地区所有经济体都取消了旅行限制，行业正在复苏中，客运量和运力大幅增长，预计2023年财务业绩将大幅改善，与其他地区的差距将缩小。

　　此外，为实现可持续发展，国际航协将加快实现净零碳排放列入2023年的优先事项，并公布了航空业2050年实现净零碳排放的系列路线图。国际航协呼吁所有航空业利益相关方采取行动，提供必要的工具、政策和适合净零碳排放的产品，确保航空业这场根本性变革取得成功。路线图包括促进使用可持续航空燃料和氢动力飞机；为航空业2050年实现净零碳排放累计融资5万亿美元；能源和新燃料基础设施方面重点关注机场上游的燃料和新能源载体基础设施；飞机技术方面开发更高效的飞机和发动机等。 (经济日报记者 孙亚军)