双流国际班列直达中亚：首趟中吉乌“公铁联运”列车出发

　　9月15日，四川首趟中吉乌“公铁联运”国际班列在成都（双流）国际联运港发车。满载着20个货柜的中国茶叶，列车将于15-20天后抵达此行的目的地：乌兹别克斯坦塔什干/费尔干纳地区。

　　千百年前，中国西汉张骞、唐代玄奘、明代陈诚都到访过乌兹别克斯坦，在塔什干、撒马尔罕、纳沃伊等名城留下了来自东方的足迹。

　　如今，首次采用中吉乌“公铁联运”的方式去往乌兹别克斯坦，打通了两地物流的“枢纽大动脉”。“这是一条新开的国际货运线路。”成都空港现代服务业发展有限公司董事长郑双莉说，随着双流的“朋友圈”越来越大，成都（双流）空铁国际联运港已经可以为12个国家提供多式联运服务，帮助“四川造”产品更方便地开拓全球市场。

　　实际上，不论是地面，还是空中，成都双流的国际门户枢纽功能正不断完善，到2027年，双流将加速形成30条以上覆盖全球重要节点城市的国际全货机航线网络，货邮吞吐量突破100万吨。

　　上个月，郑双莉了解到四川的某外贸企业有一批货值约1000万元的茶叶要出口到乌兹别克斯坦。

　　从成都到乌兹别克斯坦，这批货怎么送过去？成都（双流）空铁国际联运港提供了一个新方案——从双流首发后，经兰州到喀什，再转乘公路从新疆伊尔克什坦口岸出境，经吉尔吉斯斯坦最终达到乌兹别克斯坦。

　　“与传统线路相比，这条新线路缩短近500公里，节约3-5天的运输时间。”郑双莉表示，传统线路从霍尔果斯口岸出境，新线路由伊尔克什坦口岸出境。伊尔克什坦口岸是我国最西部的一个口岸。从这个口岸出境，整条线路的运输里程5000公里左右，全程运输时间约15-20天。

　　据了解，该趟班列是从四川出发的首趟“中吉乌”国际班列，全程采用集装箱“铁路—公路”国际多式联运方式，“中吉乌”国际多式联运通道的开通将在促进中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国经贸领域发展的同时，以乌兹别克斯坦作为枢纽，进一步优化阿富汗、土库曼斯坦、伊朗等国的物流运输的成本和时效。

　　虽然地处内陆，但双流不仅有铁路港作为“枢纽大动脉”，也有一对航空的翅膀，织密了一张联结世界的空中货运网络。

　　本月初，爱派克斯国际物流成都至北美货运航线正式开通，布局成都直飞芝加哥、纽约、洛杉矶的货运航线，新增成都直达美国的总运力超过600吨。除了北美航线，今年双流出发的新开货运航线还包括孟买、列日、尼泊尔加德满都等。

　　据成都双流航空经济区管委会提供的最新数据显示：截至8月底，成都双流国际机场在飞国际货运航线已达31条。其中，今年新开的国际定期货运航线有4条，航线网络覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲的主要枢纽城市。

　　“疫情防控期间，双流全力保障国际物流畅通，促进产业链供应链稳定，服务经济复苏发展。”成都双流航空经济区管委会副主任李蔚然表示，围绕“做强国际航空门户枢纽”的核心功能，成都双流正在推进双流机场“客货并举”转型发展，构建泛欧泛亚航空货运枢纽。

　　此次班列的“主要合作伙伴”有三个，包括成都（双流）空铁国际联运港、兰州国际陆港、中铁集装箱股份有限公司。

　　“这趟班列的顺利开行是多方合作的成果，是成都双流加强区域合作的又一体现。”郑双莉表示，三方利用铁路运输和TIR国际公路运输的优势，简化通关流程，实现了中欧（中亚）班列在多式联运新通道方面的新突破。

　　甘肃省商务厅通道物流处相关负责人表示，这是一次开创性的双赢合作。一方面，双方的合作能扩大中国西南地区和西北地区针对中亚地区的国际贸易量；另一方面，中欧班列北线和中线属于满负荷运载，而中吉乌通道属于中欧班列南通道，能分担中欧班列的北线与中线的货物量。

　　除了兰州和乌鲁木齐，双流今年新交的朋友还有广州南沙港。今年6月，空铁港“联手”海港，从成都（双流）空铁国际联运港发出了四川首趟到广州南沙港的“铁海联运”货运班列。

　　随着“朋友圈”的不断的扩展与壮大，成都（双流）空铁国际联运港已连接了12个国家的17个城市，累计开行了125列国际班列，货量4781标箱，货值7.2亿人民币。