全国政协委员、春秋航空董事长王煜：多措并举建立国内机场“绿色发展”评价标准

　　2020年习近平总书记提出实现“碳达峰”和“碳中和”的战略目标，践行绿色发展的理念已成为实现高质量发展的必答题。

　　全国两会期间，全国政协委员、春秋航空董事长王煜在接受《中国企业报》记者采访时表示，中国民航建设以资源节约、低碳运行为宗旨的绿色机场是“四型机场”的内在要求，已成为我国机场未来发展的重要方向。但目前我国机场在绿色、低碳发展方面还暂未有一套完整、完善的评价标准和体系。

　　2021年末，中国民用机场协会发布《四型机场绿色性能评价标准》，此标准是上海机场集团等相关单位，总结上海机场在实际运行过程中的经验教训，从“资源节约”“健康舒适”“低碳减排”“环境友好”“运行高效”等五大绿色性能角度，提出了绿色机场发展的定性和定量指标体系。该标准立足绿色发展理念，贯彻落实国家“碳达峰与碳中和”以及中国民航局《中国民航四型机场建设行动纲要》《四型机场建设导则》相关要求，并且与《“十四五”民航绿色发展专项规划》中机场绿色发展的目标和任务契合一致。

　　王煜就建立“国内机场绿色发展评价标准”提出了建议：

　　一、在中国民用机场协会《四型机场绿色性能评价标准》的基础上，形成国内机场绿色发展的行业评价标准和体系。

　　二、所制定的国家标准应该包括：

　　1、在机场的规划和建设方面。中国民用航空局局长冯正霖在全国民航机场工作会议中指出：“准确把握四型机场建设规则，一方面要防止绝对大型化，另一方面要实事求是，要因地制宜，因需而为，突出功能，展现品质。”机场建设需要以资源节约、因地制宜、功能合理、降低成本为宗旨，机场航站楼等保障建筑设施在设计时应强化“空间节能优先”的原则，制定“科学合理、技术适用、经济实用、绿色环保”的可持续发展建设方案。

　　2、低碳减排方面。可通过机场可再生能源利用率、建筑运行阶段的碳排放量、APU替代设备使用率、新能源车配备比例等指标，对机场的减排表现进行详细的评价，促进机场各方面做好低碳减排工作。

　　3、在节能与能源利用方面。机场是否采取有效措施降低航站楼的综合能耗强度，对机场建筑围护结构的热工性能的优化程度，是否建设智能微电网设施，实现内光伏发电等清洁能源消纳等节能措施作为评价标准。

　　4、在节水和水资源利用方面。可对机场的平均日用水量、水远传计量系统、补水和节水等技术设置具体评价标准。

　　5、在污染防治方面。针对机场大气环境质量、噪声、电磁波辐射、饮用水、河湖水、废弃物处理、疫情等方面提出环境与卫生管理的制度要求。

　　6、在机场运行效率和旅客体验方面。可以通过设置指标，例如通过航空器的运行效率（航站楼近机位的占比、年均机场放行率和地面滑行时间、A-CDM等系统应用），地面交通的运行效率（轨道、公交的保障能力），旅客通行的效率（旅客出港流线的最远距离比、自助值机设备的配备数量）等，来规范和评价机场运行效率和旅客体验的表现。

　　王煜介绍，建议邀请行业专家集思广益，共同研究，结合《四型机场绿色性能评价标准》，为行业制定形成一套完整、完善的国内机场绿色发展评价标准和体系，促进机场在绿色、低碳等方面标准化发展，加快“四型机场”的建设，助力国家早日实现“双碳”愿景目标。