双流企业“家门口”发国际货运专列：点对点跨境直达越南河内

　　4月18日，成都（双流）—越南（河内）首趟跨境直达企业专列发车仪式在成都双流空铁国际联运港举行。这趟列车从双流出发，将经凭祥铁路口岸出关，沿着中越铁路一路向南，历时5到7天，直达越南河内。

　　成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉告诉介绍说，这是一趟定制列车，40个货柜的产品全是铝型材，价值约3200万元，全部来自成都双流的兴发铝业成都公司，此次可谓是在家门口将货物打包装车。

　　“我们以前出口到越南，通常采用汽运。这是我们第一次尝试铁路运输。”兴发铝业成都公司负责人缪兵表示，通过初步估算，这次能为越南的客户节约20%的运费成本和30%的时间成本。而且，直达河内的铁路站点正好就在越南客户的加工基地附近，距离上也是相当便利。

　　相较于汽运，铁路直达班列的一次性的运输能力大幅提升。客户可以一次性下上千吨的订单，且一次性通关。“运输能力提高，企业生产效率也就提高了。”缪兵还表示，铝型材出口越南是采用“订单制”。目前，该企业具备12-13万吨的年产能。现在随着企业正常的扩产和运力的提升，今年下半年的年产能预计能达到17万吨。

　　“企业的订单什么时候交付，交付的量有多大，我们完全根据企业的具体需求来安排运输的时间和运力。”郑双莉在接受《中国企业报》记者采访时介绍，“企业专列”的开行完全围绕企业供应链的安排来组织运输，结合企业的需求，计划每周稳定开行到越南河内的班列，除了中越通道，从双流始发的中老铁路通道已经实现了每周“去一回三”的开行频次，经钦州港的海铁联运班列已达到每周开行三列的频次。

　　据综合测算，空铁联运与单一的公路和航空运输相比，企业综合物流成本分别降低12%、79%；与单一的海洋运输相比，物流时效缩短50%。

　　据悉，双流空铁国际联运港自去年9月正式开通以来，充分发挥“航空+铁路”综合优势，不断完善空铁公海立体化多式联运体系，积极推动国际物流通道与产业融合发展。截至目前，累计开行国际班列52列，运送2000余标箱，货值3.2亿人民币，己开通经公兴到磨憨至万象通达曼谷、仰光、金边等东南亚腹地，经钦州港海铁联运辐射东南亚、泛亚地区，经黄许至阿拉山口、霍尔果斯出境至欧洲等多条多式联运通道，国际通道日趋完善。

　　空铁国际联运港自去年9月正式开通以来，充分发挥“航空+铁路”综合优势，不断完善空铁公海立体化多式联运体系，积极推动国际物流通道与产业融合发展。

　　截至目前，这里已经累计开行国际班列52列，运送2000余标箱，货值3.2亿人民币。这里已开通经公兴到磨憨至老挝万象通达泰国曼谷、缅甸仰光、柬埔寨金边等东南亚腹地；经钦州港海铁联运辐射东南亚、泛亚地区；经黄许至阿拉山口、霍尔果斯出境至欧洲等多条多式联运通道，国际通道日趋完善。