全国政协委员、香港宇科能源集团董事黄英豪：绿色甲醇助力实现“双碳”目标潜力巨大

　　绿色低碳，无疑是今年两会的一个“热词”，关于“双碳”目标工作的安排，今年的政府工作报告提出，“有序”推进碳达峰碳中和工作；要推动能源革命，确保能源供应，推进能源低碳转型；推进大型风光电基地及其配套调节性电源规划建设；推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变等。

　　“2022全国两会”的讨论还在继续。由于需要留在香港抗疫，全国政协委员、香港宇科能源集团董事黄英豪未能与会，但是他依然高度关注两会的动态消息和进展。黄英豪告诉《中国企业报》记者，作为一名被人民群众信任的全国政协委员，他早早地就准备了提案建议。今年他的建议是“推动绿色甲醇技术的研发及应用助力“双碳’目标实现”。

　　在黄英豪看来，我国具有全面推广绿色甲醇的四大独特优势：一是，目前中国甲醇的年产能达9000万吨，约占汽油产能的四分之一。如果将现有大量的甲醇生产设施与可再生能源结合，除去其中的高碳排元素，进而制取出没有任何CO2排放的绿色甲醇，既能够解决当前煤化工企业的转型问题，同时也解决了可再生能源的储存问题，有利于煤炭的清洁高效利用与低碳化转型。

　　二是，绿色甲醇可用已有的液体基础设施，满足内燃机车、绿色甲醇混动增程车及氢燃料电池车三代汽车的使用，实现交通的绿色化。与此同时，该技术还可应用于各类分布式用能领域，且使用过程中，可为所处环境提供供暖及制冷需求。

　　三是，中国具有先进的甲醇制烯烃技术。通过绿色甲醇可制备绿色乙烯及丙烯，进而延伸生产各种塑料、化纤、橡胶等石化产品，可为石化工业的绿色化作出贡献。

　　四是，绿色甲醇的生产及运用过程，其碳排放远低于现有煤炭和石油，且成本低，可在交通、电力、化工及供暖供冷领域充分的运用，不仅具备可大规模替代进口石油的价值，同时还能避免石油的碳排放。

　　黄英豪介绍，根据他的调研了解，目前内地已有包括深圳南方科技大学刘科院士团队在内的多个研发机构，在积极研究以风能及太阳能电解水制备绿氢、绿氧，再用绿氧去气化生物质进而制备绿色甲醇，将太阳能与风能以液体储存的绿色甲醇作为能量载体。他说，这种做法能够利用同一套绿色甲醇基础设施，满足从内燃机、混动车到氢能车三代交通运输工具的低碳化转型，这是中国实现碳中和最有效、最现实和成本较低的路径之一。

　　据《中国企业报》记者了解，与黄英豪一样，今年全国两会上，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福也提交了《关于推广应用甲醇汽车助力交通领域碳中和的建议》。不仅如此，全国政协委员、中国科学院院士、中科院大连化物所太阳能研究部主任李灿也在今年全国两会上，就液态阳光甲醇等助力实现“双碳”目标提出了建设性意见。

　　尽管多方看好绿色甲醇在节能减排和“双碳”目标下的发展潜力，但黄英豪也坦陈，当前想要尽快取得突破性进展以及全面推广使用，还需要国家从多方面给予政策支持。

　　为此，黄英豪提出了三点建议：一是制定推动绿色甲醇技术发展的产业政策和中长期发展规划。在绿色甲醇制备及用绿色甲醇作为交通运输动力及分布式发电及热电联供领域，制定相关免税政策及绿色贷款扶持，协助现有甲醇制备企业低碳化转型及鼓励新型绿色甲醇设备的建设。在消费端，鼓励各地区推行绿色甲醇分布式能源系统的示范项目及推广相关技术。

　　二是健全绿色甲醇标准体系及相关碳排量监测机制。防止传统高碳排甲醇对于绿色甲醇市场干扰。

　　三是组织科研攻关，突破市场化推广的种种难题，促进绿色甲醇技术的发展。黄英豪表示，虽然当前国内绿色甲醇的多项技术处于世界领先地位，但绿色甲醇技术为各技术的耦合，仍存在各技术间的协同问题。建议国家科技部及各地区，创建绿色甲醇有关技术研发的专项科技项目基金，支持这个领域的重点应用技术突破和市场化推广及示范项目应用。