多地柴油价格“批零倒挂” 民营加油站吃不消了

“最近三天，零号柴油的实际批发价每吨上涨近千元，‘批零倒挂’已经让很多民营加油站吃不消了。”10月21日，河北省定州市某加油站负责人田宇（化名）对《证券日报》记者表示。

　　记者联系北京、内蒙古、山东、河北等地的十余家加油站了解到，近两三天，多地零号柴油的批发价格与零售价格倒挂；汽油方面则暂未出现“批零倒挂”情况。

　　在加油站从业者与分析人士看来，柴油价格快速上涨首先是受国际原油价格上涨驱动。此外，地炼企业开工率不足、补库存、北方进入收割季用油需求增加、季节性因素（时值零号柴油换负10号、负20号乃至负35号）等都是扰动因素，甚至柴油发电机的火爆销售也对零号柴油批发价上涨提供了支撑。采访中，同样来自河北一家加油站的张先生，特别表达了对恶意炒作行为的气愤，呼吁严厉打击。

　　根据国内汽柴油价格调整的“十个工作日”原则，10月22日24时，汽柴油将迎来新一轮调价窗口。业界分析师预计，零号柴油价格或将上涨300元/吨，甚至有部分加油站从业者预测每吨可能会上涨360元-400元。

　　零号柴油批发价快速上涨

　　零售端出现“限购”

　　北京市大兴区临近京开高速的某加油站工作人员向《证券日报》记者介绍，“（我们的零号柴油）零售价格还是7.01元/升，也就是发改委规定的挂牌价，供应也充足，但这几天，加油站实际上都是在亏钱卖油。”

　　记者致电距上述加油站不远处的另一家加油站，询问目前是否可以加柴油。工作人员委婉地表示，“最近来加柴油的太多，暂时没油了，油库的运油车也堵在路上，估计今天晚上才会到。”

　　记者随后以相同问题询问另一家加油站，工作人员表示，“目前油罐车正在卸油，但卸油阀有点问题，恢复时间暂时不好确定。”

　　如果说上述情形还带有区域偶然性，那么赤峰市巴林右旗一家民营加油站的回答则非常直接，“这几天我们加油站没有零号柴油可加，进价太贵了。”

　　田宇告诉记者，零号柴油批发价10月19日每吨7780元，10月20日8150元，10月21日8750元，“三天就涨了近千元”。

　　张先生则认为，“加油难”应该归咎于供应端，“加油站不仅要面对零号柴油的批发价上涨，还有油库限购，因此在零售端自然也要分层供应。一些加油站对于普通客户的供应会减少，甚至不提供。”

　　例如，山东烟台一家加油站工作人员听说记者要加零号柴油，回问“是车还是桶”，随后又向记者解释称，“对车加油不限制，对桶则要求不多于100升”。据张先生介绍，当地有些加油站甚至制定了零售限购不超100元的标准。

　　主因系国际原油涨价

　　恶意炒作亦是“推手”

　　零号柴油价格的快速上涨，核心原因是国际原油价格猛涨。

　　中宇资讯成品油分析师胡雪对《证券日报》记者表示，国际原油价格自9月份开始一路上行，创近几年新高，成本压力是柴油近期大涨的最主要原因。另外，供需趋紧更为油价进一步提供了上涨动力。

　　从国内因素来看，胡雪表示，“金九银十”本就是零号柴油传统需求旺季。

　　在此基础上，有观点认为，这也是煤炭涨价的“连锁反应”：煤炭价格上涨，导致电力供应出现缺口，激发柴油发电机（临时电力供给）需求增加，推升柴油需求。有网友甚至调侃，“家里做柴油发电机组配套，国庆节都没放假。”

　　抛开需求端，再来看供给端，据《证券日报》记者了解，地方炼厂面临的减碳和“双控”政策要求，对其开工率造成了一定影响，同时出口量大增，导致国内供应端压力增加。田宇对记者表示，目前时值北方各地零号柴油分别换负10号、负20号乃至负35号柴油（主要是抗低温能力不同），零号柴油的价格和供给因此受到影响。

　　张先生认为，恶意炒作也是零号柴油价格快速上涨的重要推手。

　　一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示，当前柴油价格上涨不仅受原油影响，国内成品油内盘处于过度投机状况也是重要原因。就国内来看，当前看到的批发价格是由国内成品油生产方直接定价，一个是主营系统（中石油、中石化等主营单位），另一个很大的组成部分是民营地炼，二者构成了国内成品油主要供应端，但二者存在较大差异，地炼相较于主营系统操作灵活性更高、自主定价的空间比较大，因此他们更有动力利用高油价环境推涨批发价，从而加剧了“批零倒挂”现象。

　　成品油迎新一轮调价窗口

　　上调幅度或为年内第二

　　根据国内汽柴油价格调整的“十个工作日”原则，10月22日24时将迎来新的调价窗口。

　　卓创资讯成品油分析师杨霞对《证券日报》记者表示，据卓创资讯数据监测模型显示，截至10月20日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为6.79%，预计汽柴油上调300元/吨。

　　杨霞认为，本计价周期内，北半球气温下降，因担心全球能源供应持续紧张，国际原油连续上涨，布伦特原油价格创2018年10月3日以来最高。受此影响，国内参考的原油变化率正值持续上涨，本轮成品油零售限价上调政策即将落实。预计本次上调幅度将是今年以来的第二大涨幅。此前，10月9日24时国内成品油零售限价年内最大涨幅落地，柴油上涨330元/吨。不过，目前距离调价窗口尚有一个工作日，最终的价格调整幅度也将存在变化。

　　部分民营加油站负责人则对记者表示，“行业内流传每吨将上涨360元-400元”。但是，即便涨幅达到预期，加油站还是可能面临“批零倒挂”。以河北定州地区为例，目前零售端的最高限价为8060元/吨，如果按照400元的上涨幅度来计算，零售价最高可达8460元/吨，仍低于10月21日定州地区8750/吨的批发价。

　　张先生呼吁，一方面，有关部门应进一步加强监管，打击恶意炒作行为；另一方面，央企冶炼企业要更多担负社会责任，提高开工率，保障供给。

　　（本报记者 张歆 见习记者 杨洁）