中国远洋海运集团：勇当物畅其流的开路先锋

党的十八大以来，习近平总书记对建设海洋强国、航运强国作出一系列重要论述，特别是在上海考察期间深刻指出“经济强国必定是海洋强国、航运强国”，为推动我国航运业实现更可持续、更高质量发展提供了根本遵循，为加快建设海洋强国、航运强国汇聚了磅礴力量。在百年变局和世纪疫情相互叠加的复杂局面下，航运业的战略性地位充分彰显。中国远洋海运集团作为全球最大综合性航运物流企业，心怀“国之大者”，把握“强国使命”，坚决贯彻落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的明确要求，在助力稳经济大盘、保障供应链畅通中勇当物畅其流的开路先锋。　

　　陆海联动，担当保障产业链供应链稳定的联通者

　　保产业链供应链稳定是畅通国民经济循环的基础，也是巩固我国经济发展优势不可或缺的一环，而物流畅通是其中的重中之重和当务之急。中远海运集团将稳经济、保畅通作为重要政治任务，发挥“航运+港口+物流”三位一体综合优势和全球化服务优势，助力产业链供应链高效运转。

　　增加运力供给，为物流畅通打通“堵点卡点”。建立协调工作机制，调整船队运力、加大市场租船、提升航行速度。推出散改集、特改集等内部协同和陆改水、陆改铁、空改水、水水中转、水铁中转等特色服务，以全球1/18的运力承运了全球1/10的货量，开足马力保货运，全力以赴保通畅。同时强化港口、物流基础资源投资力度，构建战略支撑和延伸能力，有效带动地方经济发展、就业增加和产业升级。

　　挖掘集疏运潜力，为战略运输开辟“绿色通道”。全力做好关系国计民生的重要物资运输保障，为服务国民经济健康平稳运行履职尽责。2021年下半年，集团承运进口煤炭占我国煤炭进口量的近10%；承运内贸煤炭占我国煤炭下水量的31.5%，为100多家电厂提供电煤运输服务。承运原油进口量占我国原油进口量的12.39%，承运内贸原油占国内市场份额的56.83%。承运LNG（液化天然气）进口量占我国天然气进口量的15.4%。2022年上半年，在上海疫情严峻形势下，集团各航运物流企业日夜兼程、火线配送，助力上海民生物资保供和企业复工复产。

　　成立工作专班，为中小客户化解“燃眉之急”。积极融入客户供应链体系，强化“共生、共享、共赢”合作理念，打出纾困解难“组合拳”。在国际主干航线推出30班中小直客专班专列，为国内大客户开通“极速通”特色专列，优先支付中小企业账款，切实落实房租减免等，让客户真切感受到国有企业在关键时刻的“顶梁柱”“压舱石”作用。

　　全球布局，担当服务新发展格局的践行者

　　推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是党中央根据我国发展阶段、环境、条件变化作出的战略决策，是事关全局的系统性深层次变革。中远海运集团作为航运“国家队”，以辩证思维看待新发展阶段的新机遇新挑战，充分发挥经济桥梁和文明纽带的重要功能，开辟“大通道”，构建“大网络”，畅通“大循环”，努力在危机中育新机、于变局中开新局。

　　深度融入国家区域发展战略。服务京津冀一体化方面，通过收购天津港集装箱码头公司股权，助力港航协同发展，为京津冀发展注入蓝色动力。服务长三角一体化方面，在上海港投入100多组航线，助力提升全球枢纽港地位。服务粤港澳大湾区建设方面，与广州市签署战略合作协议，推进广州国际航运中心建设。服务长江经济带方面，在国内沿海、长江布局37个港口、143条航线，主要城市均设立公司网点。西部陆海大通道建设方面，在北部湾港开设内外贸航线13条，累计完成集装箱吞吐量234.9万TEU（国际标准箱单位），同比增长26.3%，占北部湾集装箱量的39%。服务海南自贸区建设方面，推动琼州海峡一体化建设，在海南注册船舶101艘、824万载重吨，在洋浦港开通内外贸航线33条，确保国家战略落地落实。

　　深度参与高质量共建“一带一路”。围绕“大物流”通道和节点建设，积极发挥海外业务以及各相关业务板块资源优势，以船舶为纽带，以港口投资为支点，以综合物流为支撑，以南北极运输为延伸，积极打造“点线面极”高效立体运营网络。党的十八大以来，集团坚持“共商、共建、共享”，加大“一带一路”沿线港口、航线布局和物流基础设施建设，在“一带一路”沿线投资676亿元人民币，投资码头20个，航线181条，投入运力153万标准箱，并打造了希腊比雷埃夫斯港、中欧陆海快线等一批标志性工程，助力国内高质量产品走出国门，带动产业链上下游企业共同走出去。2019年11月，习近平总书记考察中远海运比雷埃夫斯港，并称赞“百闻不如一见”“前景不可限量”。

　　推进合作，担当航运产业生态的构建者

　　中远海运作为保障国际物流供应链畅通、促进世界经贸发展的主力军，持续发挥“领航者”作用，放大航运产业集聚效应，深度参与全球海运治理，引领航运新生态，不断提升行业控制力、影响力和话语权，不断顺应世界发展大势，推进全球交通合作，促进基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通。。

　　打造全球联盟，引领行业生态。2016年，中远海运牵手3家知名国际航运企业成立OCEAN Alliance（海洋联盟），总运力达到655万TEU（国际标准箱单位），全球市场份额达到29.8%，形成全球最大集装箱航运联盟。同年，携手37家企业成立中国海工联盟，打造深海海工装备中国形象和中国品牌。2020年，与16家港航企业共同发布“博鳌合作倡议2020”，开创并引领国际航运物流业以及港口业健康可持续发展新篇章。2021年，发起组建中国首家也是唯一一家VLCC POOL联营体——CHINA POOL，采用联营池模式，控制运力规模达到1289万载重吨，共运营42艘VLCC，成为全球巨型油运联合体。同年，集团牵头组建的全球首个航运区块链技术联盟——全球航运商业网络在香港成功组建，并迅速推出首个应用产品“无纸化放货”，引领行业未来变革的基础性创新。

　　运用高端平台，促进行业交流。充分利用国际重大会议、国际高端论坛、国内外主流媒体以及相关国际事务活动等重要平台，发挥行业引领作用和品牌效应，代表航运积极发声、促进行业交流。作为博鳌亚洲论坛年会核心服务商和基建投资商，集团连续22年为论坛提供核心服务和保障，打造“金字招牌”。作为中国国际进口博览会唯一推荐的国际段运输服务商和指定主场运输服务商、特装施工服务商之一，集团连续4年为进博会展品提供从运输到场馆搭建、覆盖全程的“一条龙”服务。集团连续14届主办国际海运年会，被业界称为“海运达沃斯”。集团连续9年作为金砖国家工商理事会中方轮值主席单位，为助力金砖五国经济复苏、深化五国间经贸合作起到了重要推动作用。

　　勇立潮头，担当绿色、低碳、智能航运的探索者

　　中远海运集团积极将科技创新和数字化转型作为集团义不容辞的政治责任和实现战略愿景、形成核心竞争力的必要支撑，制定“十四五”数字化转型规划和科技规划，加快推进数字化技术在航运物流领域的应用，大力发展智慧航运、智慧港口、智慧物流和智能制造，打造以数字、绿色、智能驱动发展的全球综合物流供应链服务行业“链长”企业，为全球航运业可持续发展贡献力量。

　　启动科技创新新引擎。中远海运建成一批创新实体、科研实体，拥有4个国家级企业技术中心、1个国家级设计中心，联合高校建立院士工作站和航运科技领域国家级研究基地、国家重点实验室，通过核心技术攻关，促进产学研用深度融合。集团承担国家首个“智能船舶顶层设计项目及部分智能系统应用示范”项目，搭载集团船舶，成为首艘获得中国船级社和英国劳氏船级社“双认证”大型集装箱船，打造具有自主品牌的“智能船队”。极地航行已派26艘船完成56个航次，掌握极地航线多项数据和技术。多家企业被认定为“专精特新”，加快打造原创技术“策源地”。

　　强化数字化转型新动能。发挥头雁效应，推动5G、大数据、物联网、区块链、人工智能、云计算等技术在航运、港口、物流、制造等领域融合创新。集团牵头组建的航运业区块链联盟在国内11个港口进行无纸化放货应用，发布首张金融属性区块链提单，列入交通运输部民生实事工程之“畅行工程”。集团在厦门远海码头打造的“智慧港口2.0版”正式启动商业化运营，树立了行业标杆。自主开发集装箱IRIS4系统在全球航运业处于领先地位，“船视宝”平台为客户提供多维度航运数字化服务。电商业务蓬勃发展，加快数字化解决方案，进一步建立“最后一公里网络”。

　　担当绿色发展新使命。推进碳达峰碳中和是党中央重大战略决策，也是企业高质量发展的内在要求。中远海运积极探索船舶节能环保技术，尤其是清洁燃料技术，推动船队新能源动力升级和绿色低碳运营。加快实施船舶岸电系统安装和陆上船厂、港口、仓储及其他相关设施的绿色化改造，提升风电、光伏等绿电使用比重。实施海南博鳌零碳示范项目，助力海南打造零碳自由贸易港。密切跟踪和研究船舶新能源技术趋势，做好700TEU纯电集装箱船设计和建造，加快大型甲醇集装箱船技术研发，目前已交付世界第一艘LNG动力VLCC油轮。在“双碳”目标指引下，集团将紧密围绕绿色发展谋篇布局，驶向绿色减碳新航程。

　　（作者系中国远洋海运集团有限公司党组书记、董事长 万敏 ）